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摘要： 本文目录一览：1、劲炫ASX一个半月跑了3000KM,状态良好2、...

本文目录一览：

• 1、劲炫ASX一个半月跑了3000KM,状态良好
• 2、我的第二辆车,劲炫ASX提车作业在此浅谈
• 3、劲炫ASX关于三菱劲炫手动挡,挂档难的问题

劲炫ASX一个半月跑了3000KM,状态良好

新劲炫提回来使用了二个月时间，按照咱中国的农历算，也是过了一个年了。今天就3000km的使用初体验来与大家分享一下使用心得。

这台6L版本的劲炫油耗应该是同级别中最省油的之一了，日常平均油耗只是在5-6个油，可以说非常省了。每月的养车成本非常便宜，现在油价也低，一个月下来200-300的油钱足够了，加上这款发动机可靠性非常高，非常省心。

我的新劲炫已经跑了3000多公里了，每天也都是上下班代步，也会经过堵车路段。

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人。

在这样的使用情况下，我自己用软件计算了一下，我的新劲炫的百公里油耗也就是在7个油左右，还是非常节省的。

我的第二辆车,劲炫ASX提车作业在此浅谈

1、提车的过程省略。因为是外地的所以提了车咱就回家吧 高速服务区停车休息。劲炫和旁边的紧凑级标杆CRV停在一起。看起来也差不多嘛[憨笑][憨笑][憨笑]一路高速120，顺利回家。

2、劲炫是我购入的第二台汽车了，第一台是轿车由于我跟老婆的上班路线被调开了.所以每次都不顺路送完老婆再绕了一个大圈浪费了很多的时间，加上那段路是比较塞车的.总是导致了迟到给领导的印象不好。

3、用车了一段时间，来写个作业，对广汽三菱新劲炫ASX这一款车也算是一见钟情吧。第一感觉这个外观是全新的变化了，车头造型设计让我爱上了它，其二在这个价位中它拥有了0L的自然吸气动力。而且底盘也是独立悬架的。

4、树脂换挡手柄，与同级别车相比，这个比较容易操作。标准式样组合仪表带（带车速表，转数表，里程表），显示数据比较直观。织物的座椅，六方向可调节主驾驶座椅，四方向调节副驾驶座椅，可调节高度头枕。

5、四颗LED刹车灯珠菱形排列，倒T字形示廓灯，一字型倒车灯，带有熏黑装饰，时尚、大气。广汽三菱代表着他的合资身份。ASX表明了三菱劲炫的身份，其实在国外它还有另一个响亮的名字——欧蓝德运动版rvr。

6、前记：媳妇去年考到的驾照，我也一直答应人家，等考到驾照之后，给她自己买辆车子，到今年就兑现了这个承诺，今年6月中旬提的三菱劲炫，买回来到现在时间也不是很。

劲炫ASX关于三菱劲炫手动挡,挂档难的问题

1、记住选月份 6表示现在没压力 我的6车三档难挡，我在车静止时猛挂几次档现在好很多了。

2、劲炫ASX换挡首先踩下制动踏板，将档位切换到D档，并将档位手柄推向副驾驶的位置，然后使用左侧-降档拨片降档进行降档，使用+升档拨片进行升档手动模式比较繁琐，但是在速度和扭矩合适的情况下可以精确控制换挡。

3、⑦M手动档：手动挡模式需要驾驶员自己切换档位，通常向上推一下为加一档，向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。

4、⑦M手动挡：手动档方式必须驾驶人员自身转换档位，一般往上推一下为加一档，往下尊为减一档。手动式方式能提升安全驾驶快乐。