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摘要： 本文目录一览：1、我要起飞啦!一汽-大众CC悬挂问题跟踪2、...

本文目录一览：

• 1、我要起飞啦!一汽-大众CC悬挂问题跟踪
• 2、始于颜值忠于颜值——我的爱车一汽-大众CC半年用车感受!
• 3、最美爱车一汽-大众CC的用车感受和车身外观详谈!
• 4、23岁终于完成了心中一直以来的梦想——喜提一汽-大众CC!

我要起飞啦!一汽-大众CC悬挂问题跟踪

经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意：所谓飞机起飞是后面低，前面高！”这次的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。

这个没办法。国产CC基本上都是做起飞状。这个4S店都无法解释。我也是准备买CC，后来在好多汽车论坛上面看到CC都是塌***，所以没买。不过那车型，真的是美的一B。N年前就在关注了，只不过那个时候还是进口车。

如果4S都没有检查出来，如果只是过坑的时候才会有此响声，建议先检查底盘悬架部位。

一汽大众CC 是按轿跑设计，前后悬挂高度是不一样，跑车的前面悬挂要比后面高，这是通行的情况，你说的差不多是这么个情况。

这是一汽大众CC车主单先生遇到的情况，大家可以看到，整个天窗飞了出去，掉在地上，车辆瞬间变成“敞篷”。类似的场景，恐怕只有在电影《速度与》系列里才会出现……为什么会出现这样的事情？我们来看看单先生怎么说。

始于颜值忠于颜值——我的爱车一汽-大众CC半年用车感受!

所以一汽-大众在这款新CC家族上所下的功夫，绝不仅仅是将其设计进行简单的提升或修改就能够概括的，而是一定是要亲身体验后，才能够更加深切感受到的。

对CC的美貌，车主不吝言辞，有人说“大众最经典的轿车，CC我的无冕之王”，有人说它是“30W内最好看的轿车”。始于颜值，忠于操控。在口碑评分驾驶感受这一项，CC得分也很高，动力强、操控好是共识。

选车，我要德系.颜值.可靠.小众.空间，把上述所有因素的***放到20出头的众多候选车型中，cc是真的唯一的。

大众车的外观，虽然经常被吐槽为“家族套娃脸”，但是，大众CC作为家族颜值担当，其更新换代自然比家族里其他成员要有关注度。近日，新款一汽-大众CC于长春正式下线。

最美爱车一汽-大众CC的用车感受和车身外观详谈!

时间来到2010年，在洞察到国内年轻消费者将逐步成为车市主力之际，一汽-大众将Passat CC国产，并赋予了全新的命名——大众CC。

大众cc很不错值得买大众cc是一汽大众旗下一款运动型的轿车cc是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎用了米其林P。

对于CC的爱，其实是从上一代开始的，无边框的车门，优雅的身躯，以及爆照的动力表现，它不像是大众旗下的轿车，因为跟一贯的大众风格并不相同。

23岁终于完成了心中一直以来的梦想——喜提一汽-大众CC!

在1月份提的车，我这个是19款CC矅颜版，加装了8000元的豪华包，落地33万左右。

一汽-大众CC的排量共分为3种，分别为8TSI、0TSI和0 V6。8TSI发动机配备了7速DSG双离合变速箱，而0TSI和0 V6则配备了6速DSG双离合变速箱。